토공 및 운송 기계는 건설 기계 분야에서 중요한 범주를 구성합니다. 로더, 불도저, 그레이더, 스크레이퍼, 광산 덤프 트럭 등의 장비로 구성된 이 기계는 주로 토석 및 암석 재료의 굴착, 적재, 운송 및 레벨링에 사용됩니다. 그 응용 분야는 일반 건설, 광산 운영, 도로 엔지니어링, 농업용 수자원 보존 프로젝트 등 광범위한 분야에 걸쳐 있습니다. 이 기계의 동력원은 주로 디젤 엔진으로 구성되는 반면, 변속기 시스템은 기계식, 유체역학적 또는 유압식 방식을 사용합니다. 구조적으로 기계는 동력 장치, 섀시 시스템 및 작동 메커니즘의 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 이동 메커니즘은 크게 바퀴형과 추적형으로 분류됩니다. 이 종류의 기계를 특징짓는 기술 매개변수에는 크기, 질량, 전력 사양 및 경제 지표가 포함됩니다. 특히 치수 매개변수는 작동 치수와 전체 기계 치수를 모두 포함합니다. 질량 매개변수는 전체 기계 중량 및 작동 중량 모두와 관련됩니다. 동력 매개변수에는 동력 장치의 출력과 유압 및 공압 시스템의 사양이 포함됩니다. 2024년 중국의 토공 및 운송 기계의 총 수출입 가치는 미화 73억 5천만 달러에 달했으며, 프론트-로더와 오프로드{10}}운송 트럭이 주요 수출 제품으로 부상했습니다. 현재의 기술 개발 추세는 새로운 에너지원(특히 전기 및 하이브리드 장비)과 향상된 지능(5G-지원 원격 제어 및 자율 주행 기능 포함)으로의 전환에 중점을 두고 있습니다. 동시에 시장 수요는 고급-정교화, 대규모-용량 및 컴팩트한 소형화를 향한 동시 추세를 특징으로 하는 다면적인 패턴을 나타냅니다.
불도저, 단일{1}}버킷 로더, 스크레이퍼 및 그레이더를 포함한 토공 및 운송 기계-는 다양한 토목 및 암석 공학 작업을 실행할 수 있습니다. 이러한 작업은 느슨한 자재를 긁어 모으고, 굴착하고, 적재하고, 비축하는 것부터 노천광산의 현장 평탄화 및 과적 제거에 이르기까지 다양합니다.- 이러한 작업은 견인력과 속도 사이의 상호 작용에 크게 의존하기 때문에 기계는 이동 메커니즘과 견인 전달 시스템 모두에 엄격한 요구 사항을 적용합니다. 일반적으로 디젤 엔진으로 구동되는 이러한 기계는 기계식, 유체역학적 또는 유압식 변속기를 활용하여 견인력을 전달합니다. 이동 메커니즘은 바퀴형 또는 추적형 구성으로 제공되며 작업 메커니즘은 주로 유압 시스템을 통해 제어됩니다. 최근 몇 년 동안 업계에서는 대규모-확장과 초소형-소형화를 향한 뚜렷한 추세를 목격했습니다. 또한, 이 기계의 작동 범위를 넓히고 지하 광산, 수중 환경, 고지대와 같은 열악한 환경에서 성능 능력을 향상시키기 위해 자율 및 원격 제어 기술을 적용하는 연구가 활발히 진행되고 있습니다.- 동시에 전반적인 기계 성능을 최적화하려는 궁극적인 목표를 가지고 에너지 보존, 환경 오염 감소, 기계 안전 및 작업자 편의성 향상을 위한 상당한 연구 노력이 진행되고 있습니다.